Orçamento 2026 amplia investimentos no Metrô e inclui a Linha 22-Marrom, que vai ligar Cotia à capital

O Orçamento do Estado de São Paulo para 2026, sancionado na terça-feira (6), prevê R$ 5,4 bilhões em investimentos no sistema metroviário, um crescimento de cerca de 12% em relação aos R$ 4,8 bilhões destinados ao setor em 2025. O volume de recursos garante a continuidade da expansão da rede, a modernização das linhas em operação e a elaboração de projetos estratégicos, entre eles o da Linha 22-Marrom, que deve conectar Cotia à capital paulista, ampliando a mobilidade na Região Metropolitana.

Os investimentos de 2026 asseguram a execução de obras já em andamento e o avanço de projetos que levarão o Metrô a novos municípios, reforçando a integração entre São Paulo e cidades como Cotia, Osasco, Guarulhos e o ABC Paulista.

Expansão da Linha 2-Verde A maior fatia do orçamento será destinada à Linha 2-Verde, que receberá R$ 2,59 bilhões em 2026. Em 2025, o valor foi de R$ 2,06 bilhões, aplicado principalmente em obras civis e na implantação de sistemas como sinalização, energia e controle operacional.

A expansão da Linha 2-Verde já ultrapassou 55% de execução no trecho entre Vila Prudente e Penha, na zona leste da capital, com oito novas estações e cerca de 8 km de extensão. A segunda fase, já iniciada, prevê a chegada da linha a Guarulhos, com mais 5,8 km e cinco novas estações.

Avanço da Linha 15-Prata Outro destaque do orçamento é a Linha 15-Prata, que contará com R$ 1,03 bilhão em 2026, frente aos R$ 629,5 milhões do ano anterior. O reforço financeiro permitirá o avanço das obras no trecho entre Ipiranga e Hospital Cidade Tiradentes, ampliando a oferta de transporte sobre trilhos na zona leste.

Conclusão da Linha 17-Ouro O Orçamento de 2026 também reserva R$ 836,3 milhões para a Linha 17-Ouro, destinados à conclusão do primeiro trecho, que ligará o Aeroporto de Congonhas à Estação Morumbi. A entrega está prevista para março de 2026.

O planejamento orçamentário inclui ainda recursos para projetos e obras dos trechos 2 e 3, que vão integrar a Linha 17-Ouro às linhas 9-Esmeralda e 4-Amarela, além da ligação entre Jabaquara e Vila Paulista.

Projetos estratégicos e a Linha 22-Marrom (Cotia) Além das expansões em andamento, o orçamento de 2026 mantém investimentos na elaboração de projetos de novas linhas, com destaque para as Linhas 19-Celeste, 20-Rosa e 22-Marrom.

A Linha 22-Marrom é considerada estratégica por prever a ligação da capital a Osasco e Cotia, atendendo uma região com forte crescimento populacional e intensa dependência do transporte rodoviário. Os recursos previstos viabilizam estudos, projetos e etapas preparatórias para que a linha avance no planejamento técnico e financeiro.

O pacote de investimentos também contempla a aquisição de novos trens — 19 composições para a Linha 15-Prata, além de outras 44 para as Linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha — e a modernização do sistema, com troca de sinalização para o padrão CBTC e instalação de portas de plataforma.

Recorde histórico de investimentos O volume previsto para 2026 consolida o maior patamar de investimentos da história do Metrô paulista. Em 2025, foram aplicados R$ 4,51 bilhões, o equivalente a 89% do orçamento previsto, índice considerado elevado para obras de grande complexidade. O recorde anterior havia sido registrado em 2024, com R$ 4,26 bilhões.

Somados, os projetos em andamento e em planejamento — incluindo as expansões e novas linhas como a 22-Marrom, que deve beneficiar diretamente Cotia — representam R$ 33 bilhões em investimentos, reforçando o foco do Governo do Estado na ampliação da rede metroviária e na melhoria da mobilidade urbana em toda a Região Metropolitana de São Paulo.